Comments on: Är etanol framtiden?

By: J

Thu, 14 Aug 2008 08:26:44 +0000

Om ni även är intresserade av etanol/bibränsledebatten kan ni läsa inlägget som Miljöfordon i Göteborg har skrivit.

Som skrivs ovan krävs det mer energi att göra ett flytande bränsle från en fast vara än att göra det från exempelvis olja, men det finns bra och dåliga sätt att göra etanol på. Etanol, biogas etc. är delar av en lösning för att minska utsläppen av fossilt CO2. (Viktigt att skilja på CO2 som är fossilt och det som är i kretslopp)

De andra viktiga åtgärderna förutom nya bränslen är naturligtvis att bygga effektivare fordon för person och godstransporter… och något som man kanske inte får skriva här…. kanske resa lite mindre….

http://www.miljofordon.se/files/File/Biodrivmedelfattigdomochmiljonytta.pdf

By: J

Thu, 14 Aug 2008 08:07:28 +0000

Hej, på naturvårdsverkets hemsida kan man hitta mer om de “emissionsfaktorer” som kan anses officiella för att räkna om förbränning av kol till CO2.

http://www.naturvardsverket.se/sv/Klimat-i-forandring/Minska-utslappen/Verktygslada-for-kommuner-och-foretag/Emissionsfaktorer/

Tumregeln är att 1 liter Diesel ger 2,55 kg CO2 och att 1 liter Bensin ger 2,35 kg CO2, se vidare i den PDF som Naturvårdsverket har på sin hemsida.

http://www.naturvardsverket.se/upload/05_klimat_i_forandring/pdf/emissionsdata_koldioxid.pdf

By: AIXpi

AIXpi — Wed, 18 Jun 2008 04:57:35 +0000

(upp-)Lysande! Tack för förklaringen nu är det förståelig hur dessa siffror kommer till.
Mvh

By: P

Mon, 16 Jun 2008 14:50:54 +0000

En förenklad (men relevant) beskrivning av diesel är att det är mättat kolväte – paraffin, alltså långa kedjor av kol med två väteatomer till varje kol. CH3CH2CH2CH2CH2… osv. När man futtar eld på detta reagerar det med syret i luften, 2 väte och en syre blir vatten, H2O, en kol och två syre blir CO2 (detta kan ni naturligtvis). Nu till massan: tänk för enkelhetens skull 10 kolatomer i en kedja med 20 Väte, atommassan för kol är 12 och för väte 1, summan (molekylmassan) blir alltså 10*12+20*1=140. Nu brinner kolvätet och 10 kolatomer ger tio koldioxid CO2 (vätet blir som sagt vatten som också motsvarar en massa, som vi kan bortse ifrån, ingen bryr sig om vattenutsläpp). Syre har atommassan 16, vilket innebär att 10kol och 20 syre (10st CO2) motsvarar en molekylmassa på 10*12+20*16= 440. Att elda upp 140g diesel motsvarar väldigt förenklat ett utsläpp av 440g CO2. I runda slängar 1 till 3. I Olas exempel råder ganska presis förhållandet 1 till 3, 49g diesel blir 153g CO2.
Hoppas detta svarar på era funderingar.
MVH

By: AIXpi

AIXpi — Mon, 16 Jun 2008 06:08:56 +0000

Hej!
Ja det vore ju jättebra om du skulle kunna upplysa oss hur det hänger ihop.
Hälsningar

By: P

Sun, 15 Jun 2008 21:49:00 +0000

Hej!
Råkade surfa förbi här och se er fundering ang diesel och CO2-utsläpp. Jag är kemilärare, om ni vill om ni vill ha en förklaring kan jag bistå…

By: Ola

Ola — Sun, 30 Mar 2008 20:20:11 +0000

dosksdölsö “siffror”

By: Ola

Ola — Sun, 30 Mar 2008 20:19:37 +0000

Jag betvivlar inte din sifdfror det minsta. BMW 320 d är
bara ett exempel. Det kvittar vilken bil/modell/fabrikat man väljer. CO2-värdet går ändå inte ihop enligt mitt sätt att se det. Säkert okunskap från min sida. Men det är ju därför jag vill veta.

By: AIXpi

AIXpi — Sun, 30 Mar 2008 01:04:51 +0000

Jag skall ärligt erkänna att jag tyvärr inte vet hur dessa siffror tas fram exakt. Nyaste 320d släpper numera enbart 128g/km och inte 153 g/km som det var när jag skrev det där inlägget. Jag kanske borde skriva om mitt inlägg med nya siffror och mätvärden. Som sagt så borde jag kanske kolla upp hur det fungerar med CO2 mätningen också så att jag kan ge dig ett svar på din fråga.

By: OIa

OIa — Sun, 30 Mar 2008 00:29:53 +0000

Jag förstår inte dessa CO2-siffor uttryckt i gram/km.

1 liter diesel väger ca 820 gram. En dielmotor som förbrukar 0,6 liter diesel per mil förbrukar alltså 0,06 liter per km. 0,06 x 820 g = 49,2 g. Hur kan en bil som förbrukar 49 gram diesel samtidigt släppa ut 153 gram CO2?